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#Technologieoffenheit

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Wenn man den Artikel von der #FAZ liest und dann Informationen zu Herrn Frondel sucht wird schnell klar warum hier wieder jemand so viel Wert auf das Wort #Technologieoffenheit legt.

tl;dr: Er produziert gerne Studien für die Fossillobby bzw. Klimawandel leugnende Think Tanks. Dementsprechend ist er für die FAZ natürlich qualifiziert bzgl. Energiepolitik zitiert zu werden.

faz.net/aktuell/wirtschaft/die

de.m.wikipedia.org/wiki/Manuel

Frankfurter Allgemeine Zeitung · Die Grünen verderben der Industrie die Laune: Nein zu MerzBy Christian Geinitz

Gerade habe ich den sehr verständlichen Vortrag von Prof. Maximilian Fichtner gesehen: "#Energiespeicher der Zukunft"

▶️ 🕸️ youtube.com/live/uTbiMGl0mts

Sehr unterhaltsam 👍 und auch für die geeignet, die weder Chemie noch Ingenierswissenschaften studiert haben!

Ein wenig trage ich damit Eulen nach Athen: Denn Dumpfbacken, denen ihre "Ideologie der angeblichen #Technologieoffenheit" bei dem Vortrag um die Ohren fliegt, sind doch eher bei Instagram, FB, eXTwitter & Co.

#Merz#Lindner#CDU

Ich bin ja kein Fachmensch, habe jedoch gelernt, dass
– der absolute Nullpunkt bei −273 °C liegt
– Wasser bei etwa 0 °C gefriert und
– bei etwa 100 °C verdampft,
– Eisen bei etwa 1.500 °C schmilzt und
– Thermit mit ewa 2.400 °C verbrennt

Wenn man nun bedenkt, dass beim Betrieb eines Kernfusionsreaktors eine Temperatur von über 100.000.000 °C benötigt wird, sollte einem spätestens jetzt klar werden, dass sich das nicht innerhalb einer Legislaturperiode erledigen lässt.

Continued thread

@Volksverpetzer

Speziell auch die Lüge von #Merz mit dem angeblichen #Verbrennerverbot und dem angeblichen Zwang zu #Wärmepumpe versus ach-so-tolle #Technologieoffenheit von CxU.

Das war mir so noch gar nicht im Detail klar.
Durch die sukzessiv sinkenden EU-Flottengrenzwerte zu Emissionen von PKW ergibt sich 2035, dass PKW klimaneutral fahren müssen. Wie sie das tun, ist nicht festgelegt, sie können auch mit eFuels fahren, wenn es Hersteller dafür gibt, die einen ausreichend großen Kundenstamm haben, sodass sie #efuels mit Profit herstellen können.... tja...

Auch im GEG #GebäudeEnergieGesetz ist keine Vorschrift für Wärmepumpe, sondern statt Flottengrenzwerten wie für PKWhersteller wird es hier dem Heizungsbesitzer anheim gestellt, wie er bis zum Stichtag X die #Klimaneutralität seiner Heizung hinkriegen will. Wenn er mit #Wasserstoff liebäugelt, muss er sich ne Gemeinde suchen, die ein Wasserstoffnetz dafür gebaut hat... tja... oder Biogas oder was es sonst so gibt. Ich hoffe doch stark, dass #pelletheizung aus der "klimaneutral"-Liste gestrichen wird.

Man sollte Flottengrenzwerte auch bei Heizungsbauern, bei Installateuren per IHK oder bei Gemeinden einführen und es eben nicht dem Einzelnen überlassen, sich strategisch klug zu informieren, bevor er sich heute ne Heizung kauft.

Wir Menschen sind dumm, wir wissen es bloß nicht. Es uns persönlich zu überlassen, mit steigenden Heiz- und Spritpreisen durch #CO2preis klarzukommen, ist zum Scheitern verurteilt. Sowohl, was garantierte Budgeteinhaltung angeht – denn auf diese Weise weiß man einfach nicht, wann wer sein CO2-Verhalten ändert – als auch, was tatsächliche oder gefühlte Belastungsgrenzen angeht, was dann entweder zu richtigen Härten führt oder den Lügnern à la #Merz, #Lindner und #Weidel leichtes Spiel und Aufwind gibt.

Eine ganz, ganz dumme, natürlich neoliberalen Grundsätzen folgende Strategie im #EconObscene

Dir Automobilindustrie war immer stolz auf ihre Deutsche Industrie Norm (#DIN). Denn erst diese Normen ermöglichten es, dass man Teile untereinander austauschen kann. Diese Normierung führte zum Boom in der Deutschen Industrie.

Diese Normen sind Regulierungen. Sie sind das Gegenteil von #Technologieoffenheit. Viele Elektrofahrzeug-Besitzer, beklagen sich, dass sie nicht überall mit der Tankkarte zahlen können. Hier brauchen wir Regulierung. Keine Offenheit. Das Problem ist das Fehlen einer Norm