#Autoabhängigkeit

VCÖ - Mobilität mit Zukunft<a href="https://wien.rocks/tags/Zersiedelung" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Zersiedelung</a> führt zu <a href="https://wien.rocks/tags/Autoabh%C3%A4ngigkeit" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Autoabhängigkeit</a> und erhöhten Mobilitätskosten für die Bevölkerung und zu hohen Erschließungskosten für die Gemeinden. Die bessere Alternative: Ortskerne stärken.

GermanZero HamburgCarl <a href="https://climatejustice.global/tags/Sagan" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Sagan</a>'s eloquent rant against car-dominance (from <a href="https://climatejustice.global/tags/PaleBlueDot" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#PaleBlueDot</a>) - <a href="https://climatejustice.global/tags/fuckcars" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#fuckcars</a> (／u／cahitmetekid) I was just reading Sagan's Pale Blue Dot and in Chapter 5 he creates this hypothetical scenario where an alien spaceship discovers our planet and starts observing to understand if there's any life or intelligence. I thought you lot would appreciate his brilliant criticism of our car-centric infrastructure:"When you examine the Earth at about 100-meter resolution, everything changes. The planet is revealed to be covered with straight lines, squares, rectangles, circles sometimes huddling along river banks or nestling on the lower slopes of mountains, sometimes stretching over plains, but rarely in deserts or high mountains, and absolutely never in the oceans. Their regularity, complexity, and distribution would be hard to explain except by life and intelligence, although a deeper understanding of function and purpose might be elusive. Perhaps you would conclude only that the dominant life-forms have a simultaneous passion for territoriality and Euclidean geometry. At this resolution you could not see them, much less know them.Many of the devegetated smudges are revealed to have an underlying checkerboard geometry. These are the planets cities. Over much of the landscape, and not just in the cities, there is a profusion of straight lines, squares, rectangles, circles. The dark smudges of the cities are revealed to be highly geometrized, with only a few patches of vegetation—themselves with highly regular boundaries—left intact. There are occasional triangles, and in one city there is even a pentagon.When you take pictures at a meter resolution or better, you find that the crisscrossing straight lines within the cities and the long straight lines that join them with other cities are filled with streamlined, multicolored beings a few meters in length, politely running one behind the other, in long, slow orderly procession. They are very patient. One stream of beings stops so another stream can continue at right angles. Periodically, the favor is returned. At night, they turn on two bright lights in front so they can see where they're going. Some, a privileged few, go into little houses when their workday is done and retire for the night. Most are homeless and sleep in the streets.At last! You've detected the source of all the technology. the dominant life-forms on the planet. The streets of the cities and the roadways of the countryside are evidently built for their benefit. You might believe that you were really beginning to understand life on Earth. And perhaps you'd be right.If the resolution improved just a little further, you'd discover tiny parasites that occasionally enter and exit the dominant organisms. They play some deeper role, though, because a stationary dominant organism will often start up again just after it's reinfected by a parasite, and stop again just before the parasite is expelled. This is puzzling. But no one said life on Earth would be easy to understand." (Sagan, Pale Blue Dot, pp. 62-63).<a href="https://www.reddit.com/r/fuckcars/comments/1i5s121/carl_sagans_eloquent_rant_against_cardominance/" rel="nofollow noopener" translate="no" target="_blank">https://www.reddit.com/r/fuckcars/comments/1i5s121/carl_sagans_eloquent_rant_against_cardominance/</a><a href="https://climatejustice.global/tags/VirusAuto" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#VirusAuto</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/CarBrain" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#CarBrain</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Autokorrektur" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Autokorrektur</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/RausAusDerAutokratie" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#RausAusDerAutokratie</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Verkehrswende" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Verkehrswende</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Mobilit%C3%A4tswende" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Mobilitätswende</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Autoabh%C3%A4ngigkeit" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Autoabhängigkeit</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/autozentrierteSt%C3%A4dte" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#autozentrierteStädte</a>

wolf<a href="https://mstdn.social/users/VCDeV" class="u-url mention" rel="nofollow noopener" target="_blank">@VCDeV</a> Das Ergebnis kommt mir jetzt nicht wahnsinnig überraschend vor. Grundsätzlich ist allerdings die tatsächliche <a href="https://fedi.solibre.de/search?tag=Autoabh%C3%A4ngigkeit" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Autoabhängigkeit</a> in den USA Ja wirklich noch mal höher als in Europa. Hier ist diese eher ein sich selbst erfüllendes Framing (habe ich ein <a href="https://fedi.solibre.de/search?tag=Auto" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Auto</a>, dann richte ich mein Leben drum herum halt so ein, dass es am Ende ohne Auto nicht mehr geht. Das ist eine selbstgeschaffene Abhängigkeit).Exemolarusch für die deutsche Windschutzscheibensicht finde ich die dümmliche Schlussforderung des Spiegels: <blockquote>Die Lösung ist ein Appell zum Maßhalten –</blockquote> Das mag für Einzelne erst mal vordergründig als "Lösung" erscheinen, geht aber von der längst überkommenen, verkehrswissenschaftlich nicht haltbaren Prämisse aus, dass ein Auto für Alle systemisch gesellschaftlich überhaupt möglich sei. Ein derart ineffizientes und Recourcenfressendes Verkehrsmittel noch seltener zu nutzen ist halt aber großer Quatsch. Das funktioniert nun mal aus vielerlei Gründen, die hier zu weit führen würden, einfach nicht.

bit_ouWie sähe ein Spot für <a href="https://hessen.social/tags/autoabh%C3%A4ngige" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#autoabhängige</a> Orte aus? Eine übergewichtige Stadt vor einem Tisch voller Autos auf dem Teller? Sie wollen Kontrolle über Ihre <a href="https://hessen.social/tags/Autoabh%C3%A4ngigkeit" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Autoabhängigkeit</a> gewinnen, gutes Autofahren ermöglichen , +gerne bessere Alternativen bieten? Wenden Sie sich vertrauensvoll an Ihre Beratungsstelle Nahmobilität, ADFC, VCD, Fuß eV, Klimamanager

Knud Jahnke<a href="https://mastodon.social/tags/Eigenverantwortung" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Eigenverantwortung</a>, <a href="https://mastodon.social/tags/Autoabh%C3%A4ngigkeit" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Autoabhängigkeit</a>, <a href="https://mastodon.social/tags/FDP" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#FDP</a><a href="https://www.rnz.de/region/regionalticker/polizeiberichte_artikel,-Baden-Wuerttemberg-Senior-stirbt-nach-medizinischem-Notfall-bei-Autounfall-_arid,1430680.html" rel="nofollow noopener" translate="no" target="_blank">https://www.rnz.de/region/regionalticker/polizeiberichte_artikel,-Baden-Wuerttemberg-Senior-stirbt-nach-medizinischem-Notfall-bei-Autounfall-_arid,1430680.html</a>

StefanBlasel<a href="https://digitalcourage.social/@AdrianVolt" class="u-url mention" rel="nofollow noopener" target="_blank">@AdrianVolt</a> Deine Idee , dass €Menschen für die Nichtnutzung von <a href="https://machteburch.social/tags/Autos" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Autos</a> entschädigt werden sollten, versucht man derzeit in <a href="https://machteburch.social/tags/Marburg" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Marburg</a> umzusetzen. 1250 € gibt es dort im ersten Jahr. <a href="https://machteburch.social/tags/Verkehrswende" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Verkehrswende</a> <a href="https://machteburch.social/tags/Fahrrad" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Fahrrad</a> <a href="https://machteburch.social/tags/%C3%96PNV" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#ÖPNV</a> <a href="https://machteburch.social/tags/Fuss" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Fuss</a> <a href="https://machteburch.social/tags/Autoland" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Autoland</a> <a href="https://machteburch.social/tags/autoabhangigkeit" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#autoabhangigkeit</a> <a href="https://machteburch.social/tags/Entzugsprogramm" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Entzugsprogramm</a><a href="https://perspective-daily.de/article/3194-verkehrswende-wer-in-marburg-sein-auto-abgibt-erhaelt-jetzt-1250-euro/7GcaKiS8" rel="nofollow noopener" translate="no" target="_blank">https://perspective-daily.de/article/3194-verkehrswende-wer-in-marburg-sein-auto-abgibt-erhaelt-jetzt-1250-euro/7GcaKiS8</a>

Stadtmobil SuedbadenHarald <a href="https://freiburg.social/tags/Lesch" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Lesch</a> geht in dieser Ausgabe von <a href="https://freiburg.social/tags/TerraX" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#TerraX</a> der Frage auf den Grund, warum wir als Gesellschaft dermaßen vom <a href="https://freiburg.social/tags/Auto" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Auto</a> abhängig sind. Wir als <a href="https://freiburg.social/tags/Carsharing" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Carsharing</a> Anbieter sehen uns teilweise schon fast in der Rolle eines Ersatz-Drogen-Dealers. Wir haben erkannt, dass das Auto für einige Anwendungsfälle doch die beste Möglichkeit darstellt. Wir wollen aber die Menschen aus ihrer <a href="https://freiburg.social/tags/Autoabh%C3%A4ngigkeit" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Autoabhängigkeit</a> befreien!<a href="https://www.zdf.de/dokumentation/terra-x-harald-lesch/-und-der-streit-ums-auto-100.html" rel="nofollow noopener" translate="no" target="_blank">https://www.zdf.de/dokumentation/terra-x-harald-lesch/-und-der-streit-ums-auto-100.html</a><a href="https://freiburg.social/tags/Verkehrswende" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Verkehrswende</a> <a href="https://freiburg.social/tags/Antriebswende" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Antriebswende</a> <a href="https://freiburg.social/tags/Autokultur" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Autokultur</a> <a href="https://freiburg.social/tags/Autokorrektur" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Autokorrektur</a>

Stadtmobil Suedbaden<a href="https://freiburg.social/@panda" class="u-url mention" rel="nofollow noopener" target="_blank">@panda</a> Leihräder und Carsharing ergänzen sich super und bilden gemeinsam mit einem gut ausgebauten ÖPNV eine reale Möglichkeit sich aus der <a href="https://freiburg.social/tags/Autoabh%C3%A4ngigkeit" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Autoabhängigkeit</a> (was ist der hashtag dazu? <a href="https://norden.social/@SheDrivesMobility" class="u-url mention" rel="nofollow noopener" target="_blank">@SheDrivesMobility</a> ) zu befreien.

Kevin Karhan :verified:<a href="https://nrw.social/@h_offen" class="u-url mention" rel="nofollow noopener" target="_blank">@h_offen</a> <a href="https://dju.social/@DerKlimablog" class="u-url mention" rel="nofollow noopener" target="_blank">@DerKlimablog</a> Nach der Logik müssten wir eine Mindestgeschwindigkeit > 130 km/h innerorts machen weil Unfälle antiproportional häufig zur Geschwindigkeit stattfinden...<a href="https://infosec.space/tags/Tempolimit" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Tempolimit</a> löst nicht die <a href="https://infosec.space/tags/autoabh%C3%A4ngigkeit" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#autoabhängigkeit</a> und auch nicht die Tatsache, dass es keine flächendeckenden Alternativen gibt.IMHO wäre es sinnvoller <a href="https://infosec.space/tags/Bus" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Bus</a> und <a href="https://infosec.space/tags/Bahn" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Bahn</a> wieder aufzubauen und dann doch eher <a href="https://infosec.space/tags/Temp30" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Temp30</a> innerorts und <a href="https://infosec.space/tags/Tempo50" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Tempo50</a> außerorts außer auf Kraftfahrstraßen festzulegen, als für < 1% der Fahrzeuge bzw. Fahrtstrecken Sonderregelungen zu erlassen...

Jean Luc am GrimmstenSeit seiner Erfindung hat das Auto global 60-80 Millionen Menschen getötet (lies: Einmal Deutschland) und 2 Milliarden Menschen verletzt.Exzellente Zusammenfassung von Patrick Miner et al. <a href="https://doi.org/10.1016/j.jtrangeo.2024.103817" rel="nofollow noopener" translate="no" target="_blank">https://doi.org/10.1016/j.jtrangeo.2024.103817</a>Wer lieber ein Video will, guckt die Zusammenfassung vom Citynerd: <a href="https://yewtu.be/watch?v=4kSTJnT0tUE" rel="nofollow noopener" translate="no" target="_blank">https://yewtu.be/watch?v=4kSTJnT0tUE</a><a href="https://nrw.social/tags/Auto" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Auto</a> <a href="https://nrw.social/tags/Autoabh%C3%A4ngigkeit" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Autoabhängigkeit</a> <a href="https://nrw.social/tags/Sch%C3%A4den" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Schäden</a>

Adrian<a href="https://mastodon.social/@reiermeister" class="u-url mention" rel="nofollow noopener" target="_blank">@reiermeister</a> <a href="https://norden.social/@SheDrivesMobility" class="u-url mention" rel="nofollow noopener" target="_blank">@SheDrivesMobility</a> <a href="https://toot.bike/@jnbhlr" class="u-url mention" rel="nofollow noopener" target="_blank">@jnbhlr</a> <a href="https://troet.cafe/@technikfreund" class="u-url mention" rel="nofollow noopener" target="_blank">@technikfreund</a> <a href="https://literatur.social/@Nike_Leonhard" class="u-url mention" rel="nofollow noopener" target="_blank">@Nike_Leonhard</a> <a href="https://norden.social/@FroescheaufRaedern" class="u-url mention" rel="nofollow noopener" target="_blank">@FroescheaufRaedern</a> <a href="https://mastodon.net2o.de/@forthy42" class="u-url mention" rel="nofollow noopener" target="_blank">@forthy42</a> Warum sollten sie? Es läuft/fährt🚗 doch für sie. Und für die, für die es nicht läuft, die ziehen meist nichts auf Land/ziehen in die Stadt = sehr wenige davon vor Ort = kaum politischer Einfluss. Davon abgesehen das es vielen dörflichen Kommunalpolitikern und ihren Bürgern keineswegs übertrieben arg ist, dass die Kombination aus <a href="https://digitalcourage.social/tags/Einfamilienhaus" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Einfamilienhaus</a> und <a href="https://digitalcourage.social/tags/Autoabh%C3%A4ngigkeit" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Autoabhängigkeit</a> einen Haufen Leute konsequent aus dem Dorf auspreist, die man dort sowieso nicht umbedingt haben möchte. Wer 🚗 fahren und sich leisten kann, hat wenig Gründe auf den ÖPNV umzusteigen. Hat mit Ausnahme der Kosten fast nur individuelle Nachteile. Es fährt🚗 für sie. Warum sollten sie etwas ändern? Das ist leider manchmal schon etwas die rosarote Brille der <a href="https://digitalcourage.social/tags/verkehrswende" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#verkehrswende</a> Bubble, dass die Leute die es sich im 🚗Leben eingerichtet haben, plötzlich <a href="https://digitalcourage.social/tags/autokorrektur" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#autokorrektur</a> predigen.

EngelMichelmann 👼 Antifaschist<a href="https://norden.social/@tagnachtlampe" class="u-url mention" rel="nofollow noopener" target="_blank">@tagnachtlampe</a> <a href="https://troet.cafe/@Radlerin" class="u-url mention" rel="nofollow noopener" target="_blank">@Radlerin</a> <a href="https://norden.social/@SheDrivesMobility" class="u-url mention" rel="nofollow noopener" target="_blank">@SheDrivesMobility</a> Wir haben die letzten Jahre häufig mit 2 bekannten Familien Urlaub in der Nähe gemacht. Eir mit Zug, die anderen mit dem Auto. Was die alles in den Urlaub mitschleppen! Fast ein ganzer Hausstand. Für jede Eventualität wurde vorgesorgt. Unsere Vorbereitung ist eher: Brauchen wir das wirklich? Ach, wenn ja, dann gibt es das auch vor Ort. Es ist in jedem Sinn erleichternd. <a href="https://digitalcourage.social/tags/%C3%B6pnv" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#öpnv</a> <a href="https://digitalcourage.social/tags/autokorrektur" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#autokorrektur</a> <a href="https://digitalcourage.social/tags/Autoabh%C3%A4ngigkeit" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Autoabhängigkeit</a>

Mathias Krams.@APCC_SR_KfLeben hat gestern der 🇦🇹Regierung Bericht "Strukturen für ein klimafreundliches Leben" übergeben.💡Handlungsspielräume Einzelner sind beschränkt, wenn Infrastruktur nicht klimagerecht umgebaut wird. <a href="https://mastodon.social/tags/Autoabh%C3%A4ngigkeit" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Autoabhängigkeit</a> zeigt das deutlich. (1/2) <a href="https://www.wienerzeitung.at/nachrichten/politik/oesterreich/2169796-Muessen-in-Oesterreich-Strukturen-fuer-Klimaschutz-aendern.html" rel="nofollow noopener" target="_blank">https://www.wienerzeitung.at/nachrichten/politik/oesterreich/2169796-Muessen-in-Oesterreich-Strukturen-fuer-Klimaschutz-aendern.html</a>

Max GuthierDie <a href="https://digitalcourage.social/tags/Verkehrswende" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Verkehrswende</a> braucht vor allem die weiblichen Fürsprecherinnen. Einige der besseren Gründe für private PKW gelten vor allem für Frauen, z.B. Flexibilität bei Berufstätigen Eltern oder Sorge vor Übergriffen im öffentlichen Verkehr. Verzicht auf PKW ist (leider) noch ein Privileg und wenn wir <a href="https://digitalcourage.social/tags/Autoabh%C3%A4ngigkeit" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Autoabhängigkeit</a> reduzieren wollen, müssen wir vor allem denen zuhören, für die sie besonders häufig gilt.(Obligatorischer Mention: <a href="https://norden.social/@SheDrivesMobility" class="u-url mention" rel="nofollow noopener" target="_blank">@SheDrivesMobility</a> und <a href="https://digitalcourage.social/tags/autokorrektur" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#autokorrektur</a>)

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