Mastodon

Yle UutisetUutuuskirja: Teslasta paljastuu outoja asioita – kuskit kertovat auton melkein tappaneen heidätElon Muskin sähköautoyhtiö Tesla on nyt monenlaisessa vastatuulessa Saksassa. Uusi paljastuskirja kertoo turvallisuusongelmista yhtiössä ja sen autoissa.<a href="https://yle.fi/a/74-20154191" rel="nofollow noopener" translate="no" target="_blank">https://yle.fi/a/74-20154191</a><a href="https://social.ahlroos.me/tags/Turvallisuus" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Turvallisuus</a> <a href="https://social.ahlroos.me/tags/Teslamotors" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Teslamotors</a> <a href="https://social.ahlroos.me/tags/Elonmusk" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Elonmusk</a> <a href="https://social.ahlroos.me/tags/Saksa" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Saksa</a> <a href="https://social.ahlroos.me/tags/S%C3%A4hk%C3%B6autot" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Sähköautot</a> <a href="https://social.ahlroos.me/tags/Liikenne" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Liikenne</a> <a href="https://social.ahlroos.me/tags/Liikenneonnettomuudet" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Liikenneonnettomuudet</a> <a href="https://social.ahlroos.me/tags/Salailu" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Salailu</a> <a href="https://social.ahlroos.me/tags/Ulkomaat" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Ulkomaat</a> <a href="https://social.ahlroos.me/tags/Talous" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Talous</a>

Yle UutisetEU:n ajokorttidirektiivi uudistuu: B-kortilla saa ajaa pian yli 4 tonnin sähkökuorma-autojaAjokorttimuutos mahdollistaa pian sähkö- ja kaasukäyttöisten kevyiden kuorma-autojen kuljettamisen B-kortilla.<a href="https://yle.fi/a/74-20153130" rel="nofollow noopener" translate="no" target="_blank">https://yle.fi/a/74-20153130</a><a href="https://social.ahlroos.me/tags/Liikenne" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Liikenne</a> <a href="https://social.ahlroos.me/tags/Logistiikka" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Logistiikka</a> <a href="https://social.ahlroos.me/tags/Liikennejakuljetus" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Liikennejakuljetus</a> <a href="https://social.ahlroos.me/tags/Kuljetusala" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Kuljetusala</a> <a href="https://social.ahlroos.me/tags/Direktiivit" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Direktiivit</a> <a href="https://social.ahlroos.me/tags/Maakulkuneuvot" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Maakulkuneuvot</a> <a href="https://social.ahlroos.me/tags/Pakettiautot" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Pakettiautot</a> <a href="https://social.ahlroos.me/tags/Henkil%C3%B6autonajokortti" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Henkilöautonajokortti</a> <a href="https://social.ahlroos.me/tags/Liikennejaviestint%C3%A4ministeri%C3%B6" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Liikennejaviestintäministeriö</a> <a href="https://social.ahlroos.me/tags/Kuljetuspalvelut" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Kuljetuspalvelut</a> <a href="https://social.ahlroos.me/tags/S%C3%A4hk%C3%B6autot" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Sähköautot</a> <a href="https://social.ahlroos.me/tags/Kaasuautot" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Kaasuautot</a> <a href="https://social.ahlroos.me/tags/Talous" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Talous</a>

Timo RainioSähköautojen kesärenkaat: hyvä hyötysuhde ei saisi uhata turvallisuutta. Testaus paljasti eroja, joita ei kannata sivuuttaa! <a href="https://mastodon.social/tags/S%C3%A4hk%C3%B6autot" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Sähköautot</a> <a href="https://mastodon.social/tags/Kesk%C3%A4rrykset" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Keskärrykset</a> <a href="https://ift.tt/mUBksrf" rel="nofollow noopener" translate="no" target="_blank">https://ift.tt/mUBksrf</a> @ITSFactory @ITS_Finland @SPOTLOG_IE <a href="https://mastodon.social/tags/TAMK" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#TAMK</a> <a href="https://mastodon.social/tags/byAI" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#byAI</a>

Yle UutisetTesla arvo laskenut 13 prosenttia alkuvuodesta<a href="https://yle.fi/a/74-20153525" rel="nofollow noopener" translate="no" target="_blank">https://yle.fi/a/74-20153525</a><a href="https://social.ahlroos.me/tags/Talous" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Talous</a> <a href="https://social.ahlroos.me/tags/Teslamotors" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Teslamotors</a> <a href="https://social.ahlroos.me/tags/S%C3%A4hk%C3%B6autot" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Sähköautot</a> <a href="https://social.ahlroos.me/tags/Ulkomaat" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Ulkomaat</a>

Yle UutisetPelastajat kohtaavat uusia vaaroja työssään – aurinkopaneelit ja sähköautot ovat riski tulipalon roihahtaessaPelastuslaitokset harjoittelevat uusien sammutusmenetelmien käyttöä säännöllisesti. Suuret akustot voivat paloon reagoidessaan aiheuttaa jopa tuhansien asteiden lämpötiloja.<a href="https://yle.fi/a/74-20152192" rel="nofollow noopener" translate="no" target="_blank">https://yle.fi/a/74-20152192</a><a href="https://social.ahlroos.me/tags/Turvallisuus" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Turvallisuus</a> <a href="https://social.ahlroos.me/tags/Tulipalot" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Tulipalot</a> <a href="https://social.ahlroos.me/tags/Aurinkopaneelit" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Aurinkopaneelit</a> <a href="https://social.ahlroos.me/tags/Aurinkoenergia" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Aurinkoenergia</a> <a href="https://social.ahlroos.me/tags/S%C3%A4hk%C3%B6autot" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Sähköautot</a> <a href="https://social.ahlroos.me/tags/Pelastushenkil%C3%B6st%C3%B6" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Pelastushenkilöstö</a> <a href="https://social.ahlroos.me/tags/Raisio" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Raisio</a> <a href="https://social.ahlroos.me/tags/Kotimaa" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Kotimaa</a> <a href="https://social.ahlroos.me/tags/Varsinaissuomi" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Varsinaissuomi</a>

Yle UutisetHelsinkiä uhkaa satojen miljoonien lasku, joka tulisi kaupunkilaisten maksettavaksi – syynä päästötKaupunkiympäristön toimialajohtajan mukaan Helsingin on kompensoitava päästöjä, jos liikenteen päästövähennyksiä ei onnistuta toteuttamaan.<a href="https://yle.fi/a/74-20149384" rel="nofollow noopener" translate="no" target="_blank">https://yle.fi/a/74-20149384</a><a href="https://social.ahlroos.me/tags/Liikenne" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Liikenne</a> <a href="https://social.ahlroos.me/tags/Helsinki" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Helsinki</a> <a href="https://social.ahlroos.me/tags/Ilmasto" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Ilmasto</a> <a href="https://social.ahlroos.me/tags/S%C3%A4hk%C3%B6autot" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Sähköautot</a> <a href="https://social.ahlroos.me/tags/Liikennep%C3%A4%C3%A4st%C3%B6t" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Liikennepäästöt</a> <a href="https://social.ahlroos.me/tags/Uusimaa" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Uusimaa</a> <a href="https://social.ahlroos.me/tags/Kotimaa" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Kotimaa</a> <a href="https://social.ahlroos.me/tags/Talous" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Talous</a> <a href="https://social.ahlroos.me/tags/Politiikka" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Politiikka</a>

Ville 'cos' RMielenkiintonen fakta sähköautojen akkutakuusta:<a href="https://www.youtube.com/watch?v=g0kYERgVyBU" rel="nofollow noopener" translate="no" target="_blank">https://www.youtube.com/watch?v=g0kYERgVyBU</a><a href="https://sauna.social/tags/s%C3%A4hk%C3%B6autot" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#sähköautot</a> <a href="https://sauna.social/tags/autoilu" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#autoilu</a>

Juha HaatajaOlomuotoiluttaako?"... kiinteän olomuodon akut ovat ratkaisu autoteollisuuden lisäksi esimerkiksi ilmailuteollisuuden haasteeseen kehittää sähkökäyttöisiä lentokoneita."<a href="https://mastodon.social/tags/s%C3%A4hk%C3%B6autot" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#sähköautot</a> <a href="https://mastodon.social/tags/akut" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#akut</a> <a href="https://yle.fi/a/74-20146190" rel="nofollow noopener" translate="no" target="_blank">https://yle.fi/a/74-20146190</a>

UutissirkusUutissirkuksen asiantuntija: Toyota Corolla -vyöhyke nollaisi Helsingin päästötMikäli pääkaupunkiin luotaisiin alueita, joilla saisi autoilla vain vähintään seitsemäntoista vuotta vanhoilla Corolloilla, päästöt vähenisivät kaikkein nopeimmin, arvioi asiantuntijamme.<a href="https://cheatingu.com/uutissirkus/?p=4240" rel="nofollow noopener" translate="no" target="_blank">https://cheatingu.com/uutissirkus/?p=4240</a><a href="https://mastodon.social/tags/s%C3%A4hk%C3%B6autot" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#sähköautot</a> <a href="https://mastodon.social/tags/p%C3%A4%C3%A4st%C3%B6t" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#päästöt</a> <a href="https://mastodon.social/tags/ymp%C3%A4rist%C3%B6vy%C3%B6hykkeet" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#ympäristövyöhykkeet</a> <a href="https://mastodon.social/tags/kuntapolitiikka" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#kuntapolitiikka</a> <a href="https://mastodon.social/tags/Helsinki" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Helsinki</a>

HannaMuskilla sentäs menee taloudellisesti huonommin - Teslan tulos jäi alle odotusten. <a href="https://masto.ai/tags/Musk" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Musk</a> <a href="https://masto.ai/tags/Tesla" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Tesla</a> <a href="https://masto.ai/tags/%C3%A4%C3%A4rioikeisto" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#äärioikeisto</a> <a href="https://masto.ai/tags/natsit" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#natsit</a> <a href="https://masto.ai/tags/auto" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#auto</a> <a href="https://masto.ai/tags/autot" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#autot</a> <a href="https://masto.ai/tags/s%C3%A4hk%C3%B6auto" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#sähköauto</a> <a href="https://masto.ai/tags/s%C3%A4hk%C3%B6autot" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#sähköautot</a> <a href="https://yle.fi/a/74-20140250" rel="nofollow noopener" translate="no" target="_blank">https://yle.fi/a/74-20140250</a>

Sami Määttä | 161, HelsinkiHelsingin ympäristövyöhykkeiden osalta nostetaan nyt erityisesti esille liikenneköyhyyttä. Mitä se tarkoittaa?Luetaan kaupungin tekemästä selvityksestä (PDF, sivut 25-26): <a href="https://ahjojulkaisu.hel.fi/C537D6D8-73C3-CFBC-B2CB-945F65300011.pdf" rel="nofollow noopener" translate="no" target="_blank">https://ahjojulkaisu.hel.fi/C537D6D8-73C3-CFBC-B2CB-945F65300011.pdf</a>."Liikenneköyhyydellä kuvataan ilmiötä, jossa ihmisten tai yhteisöjen päivittäisten tarpeiden tyydyttämiseksi vaadittavaa liikkumista tai kuljettamista ei voi tehdä niin, että siihen liittyvä vaiva, kustannukset ja aika ovat kohtuullisia."Tämähän voisi päteä sitenkin, että joukkoliikenne on liian kallista tai jopa niin, että ulkona olisi liian meluista liikkua: "Lisäksi altistumisen liikenteen ulkoisvaikutuksille, kuten melulle, pitää olla kohtuullista."Ympäristövyöhykkeet vaikuttaisivat eniten henkilöautoihin ja sitä kautta ihmisiin. Eli niiden aiheuttama liikenneköyhyys olisi sitä, että ihmisillä ei olisi varaa ostaa sähköautoa, jolla voi mennä ympäristövyöhykkeelle - ja he silti tarvitsisivat autoa.Kuinka montaa ihmistä tämä koskee? Selvityksestä: "-- alimman tulokymmenyksen kotitalouksista yhteensä noin 5 000 on autollisia --". Tämä luku on näkynyt myös uutisoinnissa.Minusta virheellisesti. Sillä selvityksen teksti jatkuu: "Näistä talouksista vain osa on arjessaan autosta riippuvainen tai kykenemätön hankkimaan sähköauton." Tarkemmin ei avata, että kuinka monesta taloudesta on oikeasti kyse, mutta pointti on, että tämä 5000 ei ole siis edes se oikea määrä, johon vyöhykkeet vaikuttaisivat!Miten tämä suhteutuu kaikkiin autoihin? Kuinka suuresta osuudesta autoilijoista siis puhutaan? Selvitys: "--noin 5 000 on autollisia, joka on noin 2 prosenttia kaikista Helsingin autoista --."Kun nyt miettii, että minkäkokoisen joukon puolesta osa poliitikoista on kampanjoimassa ympäristövyöhykkeitä vastaan, saattaa kulmat nousta pystyyn.Poikkeuksiakin pystytään tekemään ja niitä ehdotetaan selvityksessäkin, niin minusta tämä näyttää siltä, että jotkut haluavat mahdollistaa polttomoottoriajelun aivan jollekin muulle porukalle kuin tälle kahdelle prosentille.Selvityksessä kerrotaan vielä näin: "Kaikkien on välttämätöntä liikkua jonkin verran esimerkiksi töissä käydäkseen, mutta korkeatuloiset matkustavat enemmän kuin matalatuloiset, ja suurempi osa heidän suoritteestaan koostuu vapaa-ajan matkoista. Liikenteen osuus kokonaismenoista on 12 - 20 % kaikissa tuloluokissa, ja osuus kasvaa tulojen kasvaessa. Liikenne on siis sekä välttämättömyys- että ylellisyyshyödyke."Tarkoitus ei ole vähätellä liikenneköyhyyttä, koska ihmiset, joita se koskee ovat selvityksen mukaan "-- muun muassa pienituloiset, liikuntarajoitteiset, kaupunkien läheisellä maaseudulla asuvat, turvapaikanhakijat ja pakolaiset, lapsiperheet, harvaan asutulla maaseudulla asuvat, pitkiä työmatkoja kulkevat ja vanhasta tai epätehokkaasta autosta riippuvaiset."Minulle tuntuu tyhjältä ja pinnalliselta todeta näiden ihmisten tarpeisiin, että "no, kehitetään joukkoliikennettä niin hyväksi, että ei tarvi huolehtia" tai, että "muuttakaa lähemmäs keskustaa".Mulla ei kuitenkaan ole tähän muuta ajatusta kuin, että toteutetaan näitä poikkeuksia, kun ympäristövyöhykkeet ovat voimassa.Ja kyllä, kävelyä, pyöräilyä ja joukkoliikennettä pitää kehittää niin, että ne ovat oikeasti hyviä keinoja liikkua kaupungissa.(Ja kyllä, ymmärrän ironian, että juuri kokoomus on nyt rummuttamassa eriarvoistamisesta ja siitä, että pienituloisella ei ole varaa ostaa sähköautoa. En kuitenkaan halunnut lähteä liikkeelle lokaamisesta!)Oon toisessa blogitekstissä jo tuonut esille omat epäilyt sähköautoja kohtaan, eivätkä ne mihinkään ole poistuneetkaan. Ympäristövyöhykkeet ovat nyt poliittisesti jotenkuten mahdollisia, joten ehkä kannattaa ottaa se askel sen sijaan, että pyrkisi torppaamaan sen?Tai tällainen ajatus ainakin itsellä on nyt. Ehkä ympäristövyöhykkeiden aikana huomataan (mikä on kyllä jo aika myöhään, jos mietitään vuotta 2035), että tää autottomuus on oikeestaan tosi kivaa.Tässä sähköautojen dissausteksti: <a href="https://samimaatta2025.fi/kirjoitukset/sahkoautojen-ongelmat/" rel="nofollow noopener" translate="no" target="_blank">https://samimaatta2025.fi/kirjoitukset/sahkoautojen-ongelmat/</a>.<a href="https://mementomori.social/tags/politiikka" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#politiikka</a> <a href="https://mementomori.social/tags/Helsinki" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Helsinki</a> <a href="https://mementomori.social/tags/liikennek%C3%B6yhyys" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#liikenneköyhyys</a> <a href="https://mementomori.social/tags/liikenne" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#liikenne</a> <a href="https://mementomori.social/tags/s%C3%A4hk%C3%B6autot" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#sähköautot</a>

Sami Määttä | 161, HelsinkiEn pääse yli tästä kaupungin tiedotteesta liikenteen päästöistä. Se siis hämmentää mua: "Ympäristövyöhykkeillä huomattavat terveysvaikutuksetLiikenteen päästöjen vähentäminen parantaisi samalla merkittävästi kaupunkilaisten terveyttä. Ympäristön ilmanlaatu paranisi, kaupunkitilan melu vähenisi ja liikenneturvallisuus kohenisi. Kävely ja pyöräily puolestaan lisäisivät arkiliikunnan määrää. Samalla viihtyisyys kaupungissa kohentuisi. Etenkin keskustassa asuville ja liikkuville terveysvaikutukset olisivat myönteiset."Mun mielestä osa näistä ei ole mahdollisia pelkästään ympäristövyöhykkeillä. Ympäristövyöhykkeet mahdollistaa ajon sähköautoilla. Tässä oletetaan, että kaikki autot eivät korvaudu sähköautoilla, mikä voi pitää paikkaansa, mutta en uskaltaisi luottaa siihen Teoriassa autokannan sähköistyttyä kokonaan ympäristövyöhyke menettää merkityksensä. Kun autoja on taas yhtä paljon kuin nyt, niin - ilmanlaatu huononee katupölyn seurauksena - melusaaste lisääntyy varoitusäänien ja rengasmelun takia - liikenneturvallisuus huononee (miten sähköautot parantavat liikenneturvallisuutta?) - viihtyisyys on yhtä huonoa kuin aiemmin - arkiliikunnan määrään sähköautot eivät vaikuta.Ympäristövyöhykkeet siis hetkellisesti (joskin aika pitkäksikin aikaa) parantavat näitä asioita, mutta sähköautojen yleistyessä ne palaavat.Lisäksi vaatimus latauspisteiden lisäämisestä pakottaa varaamaan kadunvarsitilaa pysyvästi autoille.Ympäristövyöhykkeiden lisäksi pitää sitoutua suunnittelemaan käveltävää kaupunkia. Lisätään joukkoliikennekatuja, kävelykatuja ja pihakatuja.Tiedote: <a href="https://www.hel.fi/fi/uutiset/helsingin-selvitys-osoittaa-milla-keinoilla-kaupunki-voi-saavuttaa-liikenteen" rel="nofollow noopener" translate="no" target="_blank">https://www.hel.fi/fi/uutiset/helsingin-selvitys-osoittaa-milla-keinoilla-kaupunki-voi-saavuttaa-liikenteen</a><a href="https://mementomori.social/tags/s%C3%A4hk%C3%B6autot" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#sähköautot</a> <a href="https://mementomori.social/tags/ymp%C3%A4rist%C3%B6vy%C3%B6hyke" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#ympäristövyöhyke</a> <a href="https://mementomori.social/tags/Helsinki" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Helsinki</a>

Sami Määttä | 161, HelsinkiAiemmin kirjailin vastineen Hesariin sähköautojen latauspisteistä ja tulin sivunneeksi muita sähköautoihin liittyviä ongelmia. No, kirjoitushan siitä tuli.Sähköautojen ongelmat: <a href="https://samimaatta2025.fi/kirjoitukset/sahkoautojen-ongelmat/" rel="nofollow noopener" translate="no" target="_blank">https://samimaatta2025.fi/kirjoitukset/sahkoautojen-ongelmat/</a>On tässä vaaliehdokkuussa kyllä sellainen hyvä puoli, että kirjoittamista tulee harjoiteltua aika ahkerasti. Tuntuu myös siltä, että tekstien taso on noussut! Ainakin itse oon tyytyväisempi jälkeen.<a href="https://mementomori.social/tags/liikenne" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#liikenne</a> <a href="https://mementomori.social/tags/s%C3%A4hk%C3%B6autot" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#sähköautot</a> <a href="https://mementomori.social/tags/politiikka" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#politiikka</a> <a href="https://mementomori.social/tags/kuntavaalit" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#kuntavaalit</a>

Sami Määttä | 161, HelsinkiKirjoitin vastineen mielipiteelle, jossa toivottiin lisää sähköautojen latauspisteitä Helsingin kantakaupunkiin. 70 % kamppilaisista asuntokunnista ei esimerkiksi omista autoa. Enkä usko, että sähköautot tätä muuttaa.Kaupungissa pitäisi ylipäänsä olla vähemmän autoja.Tähän suunnitellut rahat pitäisi pistää jalankulun, joukkoliikenteen ja kaupunkitilan esteettömyyteen.Hesarin mielipide: <a href="https://www.hs.fi/mielipide/art-2000010962860.html" rel="nofollow noopener" translate="no" target="_blank">https://www.hs.fi/mielipide/art-2000010962860.html</a>.Kaupunki ehti tosin tässä välissä vastata omassa vastineessa, että latauspisteitä tulee lisää: <a href="https://www.hs.fi/mielipide/art-2000010965229.html" rel="nofollow noopener" translate="no" target="_blank">https://www.hs.fi/mielipide/art-2000010965229.html</a>.<a href="https://mementomori.social/tags/autot" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#autot</a> <a href="https://mementomori.social/tags/s%C3%A4hk%C3%B6autot" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#sähköautot</a> <a href="https://mementomori.social/tags/kaupunkisuunnittelu" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#kaupunkisuunnittelu</a>

Juha HaatajaSähkötitkö tietojasi?"Lukuisten ihmisten, kuten poliitikkojen sekä muiden julkisuuden henkilöiden tarkat reitit, asuinpaikat sekä kellonajat päätyivät kaikkien katsottavaksi."<a href="https://mastodon.social/tags/s%C3%A4hk%C3%B6autot" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#sähköautot</a> <a href="https://www.tivi.fi/uutiset/tv/1901df1c-2713-4ac1-b303-ab85e920c216" rel="nofollow noopener" translate="no" target="_blank">https://www.tivi.fi/uutiset/tv/1901df1c-2713-4ac1-b303-ab85e920c216</a>

DragofixSeuraavaksi voisi myös tehdä jutun, miten bensa- ja dieselautovalmistajat täyttävät ihmisoikeusvelvoitteensa.Amnesty: Johtavat sähköautovalmistajat täyttävät ihmisoikeusvelvoitteensa kehnosti <a href="https://mastodontti.fi/tags/ihmisoikeudet" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#ihmisoikeudet</a> <a href="https://mastodontti.fi/tags/autot" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#autot</a> <a href="https://mastodontti.fi/tags/s%C3%A4hk%C3%B6autot" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#sähköautot</a> <a href="https://yle.fi/a/74-20117907" rel="nofollow noopener" translate="no" target="_blank">https://yle.fi/a/74-20117907</a>

Matti JärvinenSähköautojen rengasvaihdon pelotteluotsikointiin vastaa Vianorin vähittäiskaupan johtaja Vesa Laitinen: ”Sähköautoissa on tarkasti merkitty ne nostokohdat ja nostotavat. Niitä pitää noudattaa. Mutta se ei siinä mielessä poikkea aiemmasta, että oikeista nostopaikoista on pitänyt autoja nostaa tähänkin asti. Ei polttomoottoriautoakaan saa nostaa niin, että vain survaistaan johonkin kohtaan tunkki ja katsotaan mitä tapahtuu.” <a href="https://www.talouselama.fi/uutiset/sahkoauton-vaarallinen-renkaanvaihto-karmeat-autopalot-hirvea-hinnanlasku-kuluttajia-pelotellaan-nyt-otsikoilla/c94e7305-c74d-4990-b457-816c0fb5d526" rel="nofollow noopener" translate="no" target="_blank">https://www.talouselama.fi/uutiset/sahkoauton-vaarallinen-renkaanvaihto-karmeat-autopalot-hirvea-hinnanlasku-kuluttajia-pelotellaan-nyt-otsikoilla/c94e7305-c74d-4990-b457-816c0fb5d526</a><a href="https://mastodon.social/tags/s%C3%A4hk%C3%B6autot" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#sähköautot</a> <a href="https://mastodon.social/tags/journalismi" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#journalismi</a>

Matti JärvinenTäyssähköautojen määrä kasvoi vuodessa 71 % Suomen teillä.Alkuvuonna täyssähköautojen ensirekisteröinnit ovat hieman laskeneet viime vuodesta, mutta samalla niiden tuonti käytettynä on kasvanut.<a href="https://www.talouselama.fi/uutiset/te/f66161f7-837c-43c5-b957-f5928f4bd199" rel="nofollow noopener" translate="no" target="_blank">https://www.talouselama.fi/uutiset/te/f66161f7-837c-43c5-b957-f5928f4bd199</a><a href="https://mastodon.social/tags/EV" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#EV</a> <a href="https://mastodon.social/tags/S%C3%A4hk%C3%B6autot" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Sähköautot</a> <a href="https://mastodon.social/tags/Suomi" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Suomi</a>

Matti JärvinenToyota on sähköistymisessä niin myöhässä että hätävalheitakin alkaa jo tulla."– Riippumatta siitä, kuinka paljon sähköautojen tekniikka kehittyy, uskon että niillä on edelleen tulevaisuudessa vain 30%:n markkinaosuus. Sitten loput 70% ovat hybridi-, polttokenno- ja vetymoottoriautoja." - Akio ToyodaPerusteeksi mainitaan että miljardilla ei ole sähköjä. Noh, ehkä Toyota tyytyy miljardin asiakaskuntaan kunnes sähköistyminen vie nekin.<a href="https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/f1228ca0-23b9-46b8-a165-ff44e102c689" rel="nofollow noopener" translate="no" target="_blank">https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/f1228ca0-23b9-46b8-a165-ff44e102c689</a><a href="https://mastodon.social/tags/Toyota" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Toyota</a> <a href="https://mastodon.social/tags/Toyoda" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Toyoda</a> <a href="https://mastodon.social/tags/S%C3%A4hk%C3%B6autot" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Sähköautot</a>

Stefan SirkiäNäinä aikoina Essolla ja Shelleillä on jatkuva hätäkokous. Ihan kaikki eivät ehdi hätäkokoukseen, kun pitää kommentoida jokaisen uutisen kommenttikenttään ja vaahdota Naamakirjassa. <a href="https://eliitin-some.fi/tags/sahkoautot" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#sahkoautot</a>

Recent searches

Search options

Administered by:

Server stats:

#sahkoautot