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#gares

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#Commerce : #Carrefour débarque dans les #gares de la région parisienne

Carrefour met le paquet sur les voyageurs : le groupe de supermarchés français signe un nouvel accord pour équiper 45 gares de la région parisienne en commerces de proximité. Le distributeur développe même un nouveau concept de magasin pour l’occasion. Un nouveau concept pour les banlieusards Carrefour a signé un partenariat stratégique avec le promoteur immobilier Altarea et RATP Travel Retail…

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Bruxelles City News · Bruxelles City News : Votre guide de la capitale belgeDécouvrez l'actualité, les événements et les infos pratiques pour vivre Bruxelles comme jamais auparavant.

La halte SNCB de Bruxelles-Congrès

L'entrée principale de la halte de Bruxelles-Congrès depuis le Boulevard Pachéco

Située entre Bruxelles-Nord et Bruxelles-Central, la halte de Congrès n'est desservie que par des trains S et ne dispose que de quatre voies à quai, le pertuis 1-2 de la jonction Nord-Midi ne dispose pas de quai à hauteur de la halte. A noter que tous les trains s'arrêtent à la voie 6 vers Bruxelles-Midi et voie 5 vers Bruxelles-Nord à l'une ou l'autre exception ou en cas de problème dans le pertuis 5-6. Dans le passé, il y avait quelques trains P qui s'y arrêtaient aussi notamment vers la ligne 36 (Bruxelles - Liège)

Il n'y a pas de desserte les weekends et jours fériés. L'éclairage est éteint en dehors des heures de desserte.

Cette gare conçue par l'architecte Maxime Brunfaut est mise en service le 4 octobre 1952 en même temps que la jonction. Située au Boulevard Pachéco, elle est surtout pensée à l'origine pour la desserte de la cité administrative de l'état à deux pas de là. Il y a un autre accès depuis la rue du Meiboom en contrebas du Boulevard Pachéco.

Le bâtiment qui intègre une colonne d'aération est décorée de trois bas-reliefs : un sur chaque façade de côté et un au-dessus de l'entrée principale au Boulevard Pachéco.

Les deux bas-reliefs de part et d'autre de l'entrée principale du Boulevard Pachéco

#SNCB #NMBS #Chemins de fer #Gares #architecture

#SNCF : pourquoi certaines #gares #TGV pourraient disparaître.

Certaines destinations TGV sont menacées. Les lignes à grande vitesse qui desservent certaines gares, peu rentables pour la SNCF, pourraient ne plus marquer l'arrêt, notamment à cause de l'ouverture à la concurrence. La compagnie ferroviaire tire le signal d'alarme.
rmc.bfmtv.com/actualites/socie

RMC · SNCF: pourquoi certaines gares TGV pourraient disparaîtreBy Romain Cluzel

La longueur des #autoroutes en Europe a augmenté de 60 % entre 1995 et 2020, soit 30 000 km, selon une étude menée par les groupes de réflexion allemands Wuppertal Institute et T3 Transportation et commandée par Greenpeace.
Pendant ce temps, les voies ferrées ont diminué de 6,5 pour cent, soit 15 650 km, et plus de 2 500 #gares ont été fermées. #Train #DestructivitéCapitaliste seenthis.net/messages/1017767

seenthis.net*Europe spent more on roads than rail in the last 25…These 10 countries bucked the trend* https://pixelfed.zoo-logique.org/storage/m/_v2/578583396227231930/ea59ea880-d2aad0/Jlt6wcRPHCux/TYokaHRiXpZPTmYcPOMqlnExb9JdCgGzKqr1q4pw.png ❝A new report reveals how European countries are cutting railways and (...)

👜 La #SNCF s'attaque au problème du stockage des #valises

Elle va proposer des consignes... à l'extérieur des #gares. La compagnie prépare un système de dépôt de bagages chez des commerçants et hôteliers partenaires dans une trentaine de #villes.

Quel #tarif pour les usagers ? Quelles sont les villes concernées ? On vous en dit plus dans le papier 👇

linforme.com/transports-auto/a