Trump setzt auf Autozölle,
doch Europa braucht keine Rust-Belt-Kisten.
Die US-Autoindustrie?
Mindestens 50 % ihrer Teile stammen aus Ländern,
die Trump bekämpft.
Ohne weltweite Zulieferung läuft kein einziges US-Auto mehr vom Band.
Trumps Autozölle treffen nicht Europa –
sie treffen Amerika direkt ins eigene Fahrwerk.
Und die Luft wird dünner.
Sehr dünn.
UAW, IG Metall und die #Zölle. Freihandel, wem es nutzt
Dem eigenen #Standort und seinen #Arbeitsbedingungen verpflichtet: US-#Gewerkschaft #UAW begrüßt #Autozölle, #IGMetall kritisiert die Maßnahme scharf
Mehr zum jeweiligen Standortchauvinismus.
Warum regen sich eigentlich alle so über #Autozölle auf?
Die sind letztlich gar nicht so eine schlechte Sache:
1.) Importe verteuern sich. Dadurch weniger importierte (und weniger gebaute) Autos. Längere Nutzungsdauer der bereits bestehenden.
2.) Gegenmaßnahmen lassen die Produktion heimischer Hersteller ebenfalls sinken. Folge: Weniger Ressourcenverbrauch, weniger Autos, weniger Fachkräftemangel.
Ich kann da eigentlich nur Vorteile sehen.
US-Regierung und Signal-Gate - Militärgeheimnisse im Chat
"The Atlantic"-Journalist Goldberg deckt eine brisante Sicherheitspanne auf - Konsequenzen drohen Verantwortlichen nicht. Sonderzölle für ausländische Autos.#Signal-Gate #Trump #Autozölle #Handelskonflikt
Signal-Gate: Gefährliche Sicherheitslücke und: US-Autozölle
Trump, Zölle drohen,
Deutsche Wirtschaft bangt im Sturm,
Koalition ringt
#Trump #Autozölle #Handelskrieg
27. März 2025
Ein überteuertes Luxusprodukt, das die Luft und das Leben vergiftet, wird jetzt durch #Zölle noch teurer. Oh, nein!
Trump erhöht am 2. April die Autozölle. Deutschland bekommt Schnappatmung.
Dabei reden wir von 480.000 Fahrzeugen – bei 4,1 Millionen Gesamtproduktion.
Kein Erdbeben, eher ein Trump’scher Husten.
Wer global denkt, darf nicht lokal jammern.
Vielleicht einfach mal aufhören zu heulen – und anfangen zu handeln.